世界人居

空港租賃住房項目規(guī)劃設計中,建筑層數(shù)以11F 為主,將主要出入口設置在南側,并結合配套用房布局,避免對城市主干道的干擾。次入口設置在地塊東側,借用租賃保障房原有出入口進行設置,并設置二級門禁,獨立管理。再地塊北側設置人行出入口,更好的方便居民借用北側配套設施。在交通方便本案采用人車分流的方式,地下室主要出入口設置在入口附近,入?yún)^(qū)即下地,避免對行人產生干擾。

項目位于北京城南大興義和莊片區(qū)，距離義和莊地鐵站約600m，擁有老城的城市配套資源，鄰近新城片區(qū)，西側坐擁優(yōu)越的自然資源，也是未來京南片區(qū)的城市新封面。頤和公館借古典私家園林的經典布局，傳承古今造園之脈，實現(xiàn)“開”與“合”的空間傳承，串聯(lián)全園形成山水畫卷，以現(xiàn)代東方的手法演繹帝都在地文化。致力于打造北京城南府院頤和公館之下的雅奢生活。頤和九臻九幅場景打造絢秋堪入畫 開錦恰過云的詩意居所。

在珠三角快速城市化背景下，本項目以城市功能升級與風貌提升為焦點，從綠色先行、功能完善、特色凸顯、資源挖掘和以人為本五個方面深入開展。探索本土化的綠道建設模式，積極利用水系資源體現(xiàn)嶺南特色，采用“分層——疊加”的分析論證方法科學布局綠道網絡，倡導環(huán)境先行的城市升級模式，研究差異化需求，以人為本，并采用基于“原型”的設計方法，對東平新城綠道一期即濱河綠道進行詳細設計，進一步推動綠道建設的實際落實。其中，項目特色體現(xiàn)為主動式規(guī)劃途徑的運用、藍綠相融的慢行系統(tǒng)構建、民生關懷的詮釋和地方特色的挖掘。對佛山新城城市功能升級與嶺南風貌塑造起到了積極的推動作用。

大手町?丸之內?有樂町,是歷經長年累月形成的日本經濟中心區(qū)?！癟OKYO TORCH”(東京火炬)作為面向未來的建筑,我們希望它能 “傳承大手町?丸之內?有樂町地區(qū)價值”,作為21世紀建筑,不僅帶動地區(qū)經濟成長,還為人們帶來“驚喜、愉悅、驕傲、安寧與幸?！?。

伴隨著公園建設力度的加大，群眾也向往更高品質的生態(tài)自然建設公園。本次設計是通過人們對自然近距離感受的向往，創(chuàng)建濱河濕地景觀，重點融入親水駁岸設計，注重人與自然的交互，設計兼顧到景觀裝置優(yōu)化與生態(tài)自我調節(jié)上的平衡。將可持續(xù)發(fā)展原則帶入設計理念當中，喚醒人們對生態(tài)環(huán)境的思考。 通過渦河濕地公園內休閑綠地的打造來完善場地植被的覆蓋率，加入景觀裝置（互動裝置、觀賞裝置）的設計，創(chuàng)建多元化空間，提升公園特色，進一步完善城市配套，提高周邊環(huán)境質量，為該城市居民提供休憩、運動、文娛、觀景的場地空間需求，讓公園不僅可看，更具可親近性拉近人與自然的距離。通過生態(tài)廊道的構建，使人們體驗濕地景觀。

該城市街頭綠地，地處成都市政河道（清水河）與道路（萬壽橋南路）相夾的且高差2-3米的帶狀綠地（95%部分寬度僅有17米，但卻存在3米左右的高差）。其中，原有沿河3米寬道路雖不能滿足100年洪水位標高要求，但因駁岸完整程度、和親水效果都較好，周邊居民使用率較多，未能新做。另外該街頭綠地希望通過后期展示的效果能達到：與對岸近年修建的新河道做對比（對岸綠化范圍最寬處有60多米），同時輻射市政人行道改造的目的。

祥生·上海項目位于上海市虹口區(qū)內環(huán)內核心板塊(隸屬嘉興路街道)，毗鄰北外灘，距外灘直線距離1.5KM。 地塊緊鄰地鐵4號線、10號線海倫路站,未來規(guī)劃19號線也將在此地塊南側設置車站及出入口，形成三線換乘的優(yōu)勢交通資源。 項目周邊配套成熟完善 ，學校、醫(yī)院資源豐富 ，是內環(huán)內極度稀缺的住、辦、綜合社區(qū)。

隨著城市建設從增量向存量轉變，城市管理從粗放向精細演化，“城市有機更新”“既有建筑改造”“土地復合使用”“反自然建造的修正”等話題成為討論的熱點。城市快速發(fā)展的道路機動化與住宅高層化，讓老校區(qū)與新城市之間的關系矛盾重重，玉溪生態(tài)實驗小學即是在如此背景之下的設計案例。

上海嘉來作為北京中?！ぞ┪骼铮ù髤^(qū)一標段）的景觀施工單位，以十載風雨歷程，凝聚無盡情懷、執(zhí)著與匠心，傾心打造出本案近萬方充滿古樸優(yōu)雅的新中式風情與東方意蘊的景觀園林。并通過“門第、花蔭、小榭、水池”等一系列獨具匠心的景觀節(jié)點，仿若鑲嵌在項目上那一顆顆熠熠生輝的珍珠，淋漓盡致的奉獻給大家。