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吳志強院士榮膺世界人居智庫首席專家
沈陽華潤創(chuàng)新路雕塑項目設計
本項目位于沈陽市,是一個高顏值、多功能、重體驗的品質公園。設計靈感來自大自然的饋贈,通過藝術化的設計手法再創(chuàng)造,打造了華潤《禮物樹》雕塑。這棵樹象征著禮物,設計師設計了三棵象征"禮物樹"的雕塑,并將它們分布在公園的各個角落。每年這些樹都結著果實,為來到這里的人們帶來驚喜,寓意著希望每個人都能找到屬于自己的理想生活。 整個雕塑采用不銹鋼鍛造,表面采用白色氟碳漆。雕塑精細而挺拔的枝干以及細膩的紋理,在陽光的照耀下形成美麗的光影交織。夜晚,則通過燈光照明,為雕塑注入了生命力,吸引人們的注意,并引導他們尋求理想生活的腳步。這個雕塑向人們傳遞了禮物所代表的溫馨和美好心意,讓人在其間流連忘返,向往著美好的未來。
沈陽陽光100國際新城A3地塊景觀設計
現(xiàn)如今,隨著人們對于城市居住的要求慢慢提高,越來越多的人對于社區(qū)生活的價值有了新的定義與理解。人們厭倦了樊籠之悶,開始渴望走進冬天、享受自然。 這令我們不得不重新思考項目的定義,與其追求奢華流瀑和現(xiàn)代極致,倒不如讓景觀成為生活的載體,創(chuàng)造一個有記憶、有溫度的社區(qū)活動空間,使每一個棲居于沈陽陽光100鳳凰灣的人,享受溫馨愜意的暖冬。
UED項目|三門健跳大孚雙語幼兒園·臺州|思序建筑
2019年, “海邊的大孚”系列校園的第一所海洋主題幼兒園落地;今年,“海邊的大孚”的故事再一次展開,在這座充滿韻味的海邊城鎮(zhèn),第二所海洋主題幼兒園迎接孩子們的到來。我們以海洋之名,將最真誠質樸的心思融入于設計中,用合適的設計、舒適的空間,注解孩子們成長的點點滴滴。
日本東京火炬常盤橋大廈
常盤橋大廈是東京站周邊最高的綜合體建筑之一,是新一代的商業(yè)中心,提供高品質的辦公空間,支持多元化的工作方式與創(chuàng)新,同時具備出色的環(huán)保和災害安全特性。建筑外形就像一把開天辟地的利刃,上部建筑則被包裹在一個可以塑造深度和陰影的網(wǎng)格中,外觀設計符合國際金融中心定位。網(wǎng)格遮擋了陽光,如同日本傳統(tǒng)建筑中的木格子和紙質推拉門,輕巧地將內部和外部環(huán)境連接起來。
春沐·禾悅莊
春沐·禾悅莊處于嶺南生態(tài)小鎮(zhèn)核心區(qū),2019年初,由四川華泰眾城設計團隊設計,經(jīng)過一年多緊鑼密鼓的設計推進及施工建設指導,于2020年開業(yè),將嶺南生態(tài)小鎮(zhèn)的多元化、生態(tài)化、藝術化、人文化的生活方式演繹的淋漓盡致。
天津濱海旅游區(qū)海堤公園景觀設計
海堤公園,位于天津濱海旅游區(qū),是一項融合生態(tài)修復與休閑游憩的濱海郊野公園設計。項目以鹽堿地治理、生態(tài)駁岸施工為核心,打造獨具特色的生態(tài)示范區(qū)。通過雨水回收利用、鄉(xiāng)土植物配置,實現(xiàn)節(jié)約型、可持續(xù)景觀設計。老海堤的改造再利用,保留了場地歷史記憶,為游客提供了一處自然、郊野的休閑空間。該項目不僅提升了區(qū)域生態(tài)環(huán)境,還彰顯了濱海綠色生態(tài)走廊的魅力,為我國濱海地區(qū)公園設計提供了寶貴經(jīng)驗。
武漢臨空新城香虹藝術公園
香虹藝術公園位于武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)航空企業(yè)總部區(qū)中央景觀軸內,規(guī)劃面積85560.03㎡,北臨景云路,南抵慶云路,西至延喜路,東達賓連路,場地周邊用地屬性為行政辦公用地和商業(yè)用地。
武漢光谷生態(tài)大走廊二期工程
武漢光谷生態(tài)大走廊二期工程項目基地位于武漢東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的核心,同時處于光谷黃金十字軸的生態(tài)縱軸,區(qū)域生態(tài)地位十分重要。 本廊道屬于大型生態(tài)廊道和城市雨洪通道。北起九峰山,南至龍泉山,南北總長約11公里,二期工程5.1公里。豹子溪流經(jīng)場地,匯集城市雨水,經(jīng)河口濕地,最終匯入豹澥湖。項目依托山、溪、田、湖、庫一體的藍綠基底打造一條最自然、最生態(tài)、最節(jié)約、最智慧的生態(tài)大走廊,為民眾提供一處綠色的、生態(tài)的中央活力區(qū)。
哈爾濱埃文斯干細胞再生醫(yī)學廠區(qū)景觀設計
經(jīng)過對項目現(xiàn)場的實際考察,我們發(fā)現(xiàn)廠區(qū)現(xiàn)狀有以下幾個問題需要解決,首先,將要改造設計的綠化景觀用地,現(xiàn)為生產車間用地,其與外圍道路高差約為500,如何對其用最小的干預,解決其高差問題與后期植物栽植問題將是此項目的難點;其次整體廠區(qū)內景觀綠化較單一,缺少集中休息、放松的場所;再次,整體辦公樓空間與車間之間缺少一定的過渡空間。
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